船舶

中船集團(tuán)首次日本市場推介會在東京成功舉辦

4月12日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司首次日本市場推介會在東京成功舉辦，中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶出席推介會并致辭。本次推介會由中船集團(tuán)主辦、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司承辦，為中船集團(tuán)首次在亞太地區(qū)舉辦的海外推介會，旨在充分展示中船集團(tuán)的發(fā)展成就與實(shí)力，為今后與日本企業(yè)在航運(yùn)、造船、配套、新技術(shù)等領(lǐng)域的全面合作提供了契機(jī)。
MPC收購5艘箱船

奧斯陸上市船東MPC Container Ships持續(xù)收購船舶，近日再收購5艘支線集裝箱船，交易金額4190萬美元。
支線集裝箱船市場火爆一船難求

租金上漲加上船舶資源的枯竭，造成支線集裝箱船租船市場火爆一船難求，許多集裝箱船運(yùn)營商爭先搶購船舶，推動二手船價(jià)格持續(xù)上漲。
國內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力

與去年年底相比，沿海省際不同類型船舶運(yùn)力規(guī)模均保持一定的增長，船舶平均船齡為10年左右。
天津港供岸電積極推進(jìn)綠色港口建設(shè)

隨著與我國自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的首艘1萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船“中海之春”輪實(shí)現(xiàn)成功連接和并網(wǎng)送電，全國單體容量最大的“高──低──高”集裝箱船舶岸基供電系統(tǒng)在天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。
英語不好不用擔(dān)心，記好這些英語代詞就明白貨運(yùn)代理了

（一）船代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 訂艙代理 Cargo Canvassing 攬貨 FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金 Brokerage / Commission 傭金
世界上第一條船舶隧道獲批，即將開建

在經(jīng)歷100多年的爭議后，位于挪威西海岸的世界上第一條船舶隧道終將開建。挪威部長日前終于審議通過了建造斯塔特隧道（Stad Tunnel）的議案。
西班牙Boluda收購德國URAG拖船公司

西班牙Boluda船舶公司已經(jīng)收購了德國拖曳公司URAG及其下屬URAG International and Lütgens & Reimers (L&R)公司。據(jù)悉，后者是德國歷史最悠久的拖船運(yùn)營商，因?yàn)樵庥鲑Y金問題而被收購。
阿達(dá)尼增加在蒙德拉的船舶回收工廠

阿達(dá)尼在印度古吉拉特邦的蒙德拉港增加船舶回收工廠
揚(yáng)州國裕船舶制造工人抗議

工人抗議揚(yáng)州國裕船廠在拖欠工資問題
中國船舶出售股份籌集USD$5.870億

在努力減少其債務(wù)，中國船舶工業(yè)公司（China Shipbuilding Industry Co. ）透露，通過出售 7 億 1800 萬的股份擬募資金39 億人民幣 (5 億 8670 萬 USD) ，彭博引述該公司的股票交換備案數(shù)據(jù)。
中國造船廠在全球前5大造船集團(tuán)中排名第三

2016年3月15日，VesselsValue最新數(shù)據(jù)顯示了按市值計(jì)算目前手持新船訂單價(jià)值排在世界前五位的造船集團(tuán)中，中國船舶工業(yè)集團(tuán)排名第三。
全球干散貨航運(yùn)業(yè)的未來

據(jù)分析，在目前的行情下需要閑置多少散貨船才能拯救慘淡的干散貨航運(yùn)業(yè)，使散運(yùn)市場重歸平衡，分析師給出的“精確”答案是起碼1400艘，約占全球船隊(duì)規(guī)模的15%。散運(yùn)業(yè)受運(yùn)力過剩重壓影響每況日下，這使得大幅削減運(yùn)力成為了救市唯一可行方案。船東不僅要報(bào)廢舊船，推遲新船交付，還應(yīng)該考慮閑置一些船舶。
ST舜船重新調(diào)整成產(chǎn)

巨虧加債務(wù)纏身的*ST舜船(MARIN)今日宣布，法院已受理債權(quán)人中行崇川支行提出的重整申請。*ST舜船公告稱，公司于2月16日收到南京市中院下達(dá)的《民事裁定書》，裁定受理債權(quán)人對公司的重整申請。
全球航速最快集裝箱將誕生

據(jù)悉，80節(jié)航速，燃耗減少74%，運(yùn)力可達(dá)16500TEU，一艘全球航速最快的集裝箱船也許在不久之后就將誕生。
因應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長放緩，中國船舶業(yè)債務(wù)違約現(xiàn)象將會蔓延

中國船舶制造和航運(yùn)公司今年的債券償付規(guī)模接近創(chuàng)紀(jì)錄水平，引發(fā)了投資者對經(jīng)濟(jì)增長放緩之際債務(wù)違約現(xiàn)象將會蔓延的揣測。
航運(yùn)業(yè)需加快發(fā)展

有大宗商品“晴雨表”之稱的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)在2016年開年屢屢刷新歷史最低記錄。1月6日，最新一期的BDI指數(shù)收于467點(diǎn)，較前一天下跌2.21%，再創(chuàng)歷史新低。
中國造船業(yè)洗牌已到刻不容緩的時(shí)候了

如果說世界經(jīng)濟(jì)放緩是被動的話，中國經(jīng)濟(jì)放緩則是主動的，是為結(jié)構(gòu)調(diào)整積蓄力量。而造船行業(yè)增速放緩雖然受到牽連，但更主要的原因是市場產(chǎn)能過剩造成的。故此，造船業(yè)只有加快化解過剩產(chǎn)能，才能重新煥發(fā)青春。
中海集運(yùn)將租入11艘21000TEU級集裝箱船

為進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)，同意由公司自控股股東中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司全資控股子公司中海綠舟控股有限公司以光船租賃方式租入11艘21000TEU級集裝箱船(其中5艘為選擇船)。
船東繼續(xù)減船舶（集裝箱）拉升運(yùn)價(jià)，歐線爆艙！

得益于船公司減船舶（集裝箱）效應(yīng)，拉動運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅度上調(diào)，本周各船東減船計(jì)劃還會繼續(xù)，以便實(shí)現(xiàn)減船助力提升運(yùn)價(jià)。