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3月27日20時許,一場大霧突然來襲上海港,長江口能見度很不良,上海吳淞海事局迅速啟動應急預案實施交通管制,截至3月31日10時,長江上海段持續(xù)封航達86小時,轄區(qū)內積壓船舶達1550艘次。
盡管受到韓進海運(HANJIN)破產(chǎn)及集裝箱運輸業(yè)波動的影響,洛杉磯港(LOS ANGELES)月度貨物處理量仍保持強勁增長。洛杉磯港(LOS ANGELES)2016年10月集裝箱吞吐量達814574TEU,同比上漲16%,超過2006年800063TEU的最高紀錄。
韓進海運和現(xiàn)代商船高管對兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度,認為雙方在成本構成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規(guī)?;蔀楹竭\業(yè)發(fā)展趨勢中,雙方最終是否合并不重要,重要的是合并是否符合市場發(fā)展的規(guī)律。