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M3
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言,現(xiàn)代商船(Hangul:????)是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大,成為韓國第一大國家集裝箱運(yùn)輸公司,尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來。現(xiàn)代商船(HMM)(KRX:011200)是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司,擁有超過50海上航線,在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
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7月8日上午,“達(dá)飛號(hào)”常州—上海港(Shanghai)海鐵聯(lián)運(yùn)專列首發(fā)儀式在鐵路南京貨運(yùn)中心常州站貨場舉行。該專列鳴笛啟動(dòng),標(biāo)志著我市推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸服務(wù)邁上新臺(tái)階。
韓國政府對(duì)海運(yùn)業(yè)的整改正在逐漸失去方向。由韓國政府直接操刀整頓的韓進(jìn)海運(yùn)公司在去年2月因?yàn)槿鄙?萬億韓國左右的資金而宣告破產(chǎn)。接著,政府不惜投入6萬多億韓元(約合人民幣370億元 )稅款挽救現(xiàn)代商船,但結(jié)果顯示,政府的這一努力似乎還不足以幫助該公司走上正常經(jīng)營的軌道。甚至有看法認(rèn)為,如果政府不繼續(xù)為其投入資金,現(xiàn)代商船也會(huì)步上韓進(jìn)海運(yùn)的后塵。