T
M3
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言,現(xiàn)代商船(Hangul:????)是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國(guó)出口中所占比例最大,成為韓國(guó)第一大國(guó)家集裝箱運(yùn)輸公司,尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來(lái)?,F(xiàn)代商船(HMM)(KRX:011200)是一家韓國(guó)綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司,擁有超過(guò)50海上航線,在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
---|
7月8日上午,“達(dá)飛號(hào)”常州—上海港(Shanghai)海鐵聯(lián)運(yùn)專列首發(fā)儀式在鐵路南京貨運(yùn)中心常州站貨場(chǎng)舉行。該專列鳴笛啟動(dòng),標(biāo)志著我市推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸服務(wù)邁上新臺(tái)階。
韓國(guó)政府對(duì)海運(yùn)業(yè)的整改正在逐漸失去方向。由韓國(guó)政府直接操刀整頓的韓進(jìn)海運(yùn)公司在去年2月因?yàn)槿鄙?萬(wàn)億韓國(guó)左右的資金而宣告破產(chǎn)。接著,政府不惜投入6萬(wàn)多億韓元(約合人民幣370億元 )稅款挽救現(xiàn)代商船,但結(jié)果顯示,政府的這一努力似乎還不足以幫助該公司走上正常經(jīng)營(yíng)的軌道。甚至有看法認(rèn)為,如果政府不繼續(xù)為其投入資金,現(xiàn)代商船也會(huì)步上韓進(jìn)海運(yùn)的后塵。