20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 646.0 | 997.0 | 997.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 30.0 | |||||
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
設(shè)備操作管理費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 230.0 | 360.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡稱中遠(yuǎn)集運)是中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門從事海上集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 2 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 2/5 | COSCO |
從 Windward 的海事 AI 平臺中提取的數(shù)據(jù)清楚地顯示,中國的封鎖正在嚴(yán)重影響該國港口外的擁堵,因為今天在中國港口外等候的集裝箱船數(shù)量是 2 月份的 195%。
4月12日,中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司首次日本市場推介會在東京成功舉辦,中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶出席推介會并致辭。本次推介會由中船集團(tuán)主辦、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司承辦,為中船集團(tuán)首次在亞太地區(qū)舉辦的海外推介會,旨在充分展示中船集團(tuán)的發(fā)展成就與實力,為今后與日本企業(yè)在航運、造船、配套、新技術(shù)等領(lǐng)域的全面合作提供了契機(jī)。
中遠(yuǎn)海運集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運港口董事總經(jīng)理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。