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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 封條費(fèi) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 330.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 690.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
興亞海運(yùn)株式會(huì)社 HEUNG-A興亞船公司（簡(jiǎn)稱：HAL)是1961年由韓國(guó)尹鐘根會(huì)長(zhǎng)創(chuàng)立的。興亞海運(yùn)由韓日航線開始服務(wù)，在過去近55年間構(gòu)筑了亞洲最大的支線運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。 目前，HEUNG-A興亞船公司已經(jīng)擁有了超過30余艘船舶組織的集裝箱服務(wù)船隊(duì)，以及20多條的船舶組織的化學(xué)品船隊(duì)。還具有...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)HEUNG-A |
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| PENANG | 505 | 1010 | 1010 | 9 | 3/6 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PENANG | 440 | 870 | 870 | 11 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PENANG | 440 | 870 | 870 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| PENANG | 550 | 1100 | 1100 | 13 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 525 | 1050 | 1050 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| PENANG | 510 | 1020 | 1020 | 11 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)HEUNG-A |
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| PENANG | 505 | 1010 | 1010 | 9 | 3/6 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)HEUNG-A |
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| PENANG | 505 | 1010 | 1010 | 10 | 3/6 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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| PENANG | 505 | 1010 | 1010 | 10 | 3/6 | SINOKOR | |||||
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心2016年3月29日發(fā)布《全球港口發(fā)展報(bào)告（2015）》報(bào)告指出，2015年全球港口增長(zhǎng)呈現(xiàn)“弧頂區(qū)域”態(tài)勢(shì)，總體增速僅維持1%左右，各大港口貨物與集裝箱吞吐量多現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)格局；即便在國(guó)際煤價(jià)、礦價(jià)、油價(jià)大幅跳水的刺激下，大宗散貨海運(yùn)量也僅勉強(qiáng)維持正增長(zhǎng)。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國(guó)，中國(guó)貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
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