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下面給大家介紹下，船東提單和貨代提單的區(qū)別。
國際貿(mào)易訂單的成交，很多時候是從付款開始的，下面我們就簡單的列舉一下常見的幾種付款方式，以及會遇到的問題。
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由于航空貨物運輸對安全的要求非常高，特別是利用客機機腹艙進行貨物運輸時，因此有些空運貨物需要鑒定報告，那么什么是空運鑒定報告？哪些貨物必須要提供空運鑒定呢？一句話概括就是指無法獲知該貨物是否具有隱藏危險性或者無法將其正確的分類識別的貨物都需要空運鑒定報告！
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做外貿(mào)，最怕貨物到港后才發(fā)現(xiàn)要多繳納XX%的高昂關(guān)稅才能順利清關(guān)，最終目的港客戶選擇拒付貨款，棄貨乃至退運！近期美國關(guān)稅大棒下，相信這樣的事情我們遇到了不少。發(fā)貨人除了追貨款，還要為處理后續(xù)事宜焦頭爛額。遇到這種情況，我們都有哪些處理方式可以選擇？
裝船單據(jù)在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨；或由承運人補簽一套新提單供貨方提貨及結(jié)匯使用，或由出口方授權(quán)承運人電放；但上述三種情況下，承運人通常均要求貨方提供可靠提保；目前船公司往往要求出口商與其開戶行聯(lián)合提供擔保，擔保時間為一年三年六年不等。
海運中提單有三種：海運單（SEA WAYBIL）、正本提單（OCEAN BILL OF LADING）、和電放提單（OCEAN BILL OF LADING TELEX SURRENDER）。
貨物運輸費用中英對譯大全。
在國際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運，因此不得不承擔相應(yīng)的拼箱虧艙費用。最關(guān)鍵的是，很多貨主對這些費用還不是非常了解，所以防不勝防。
全球基本港口及航線中英名對照表。，
本期將為大家介紹的是RCEP與中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地規(guī)則的主要不同點。
AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時艙單預(yù)報或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個制度。
在國際海運集裝箱業(yè)務(wù)中，經(jīng)常會用到一些縮略語，現(xiàn)整理其中一些比較常用的縮略語供大家參考。
“共同海損”都是幾年才出現(xiàn)一次，所以外貿(mào)人不了解也無所謂，畢竟是小概率事件。但今年的航運游出了“黑天鵝”。先有卡在蘇伊士運河的長榮海運“長賜輪”（Ever Given）宣布共同海損，而蘇伊士運河管理局獅子大開口提出了10億美金賠償；后有上周服務(wù)于東南亞印巴線的INTERASIA CATALYST輪起火，燒了11個集裝箱，很可能也要宣布共同海損。
有關(guān)集裝箱的免柜租和免堆，其中的含義你了解多少？
集裝箱運輸已成為當今最為便利、高效的運輸方式，與此同時，我們卻看到絡(luò)繹不絕地因錯報、漏報危險貨物導(dǎo)致的海運事故。
貨運代理的基本術(shù)語有EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。這13種貿(mào)易術(shù)語，從左至右，賣方的義務(wù)越來越大，買方的反之。也就是說，上述貿(mào)易術(shù)語中，EXW術(shù)語下賣方承擔最小責任，而DDP術(shù)語下賣方承擔最大責任。
海運提單信息的重要性不言而喻，如有差錯，輕則改單，重則罰金。所以提單確認是很重要的一個環(huán)節(jié)。但細細數(shù)來，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。今天就提單確認的關(guān)鍵點和容易出錯的地方總結(jié)一下，為大家所參考。
有關(guān)船公司SO上的中英文對照。
有關(guān)RCEP原產(chǎn)地規(guī)則解讀之累積規(guī)則的知識如下。
海關(guān)報關(guān)單退單原因及解決辦法有那些？
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