UpdateTime：2021/4/22 17:50:06

4月15日，順豐國際在威海(Weihai)開通全國首條“中國-韓國”海運(yùn)電商專遞。在對媒體的稿件中，這條航線的描述如下：這條一周六班對韓海運(yùn)班次，為兩岸跨境電商企業(yè)提供了國內(nèi)至韓國仁川等主要港口雙向直航的海運(yùn)干線物流服務(wù)，進(jìn)一步暢通了威海對韓海運(yùn)“夕發(fā)朝至、航線密集、運(yùn)力穩(wěn)定、空運(yùn)速度、海運(yùn)價格”的黃金通道。

今天，順豐國際在其官方微信上的表述則比較簡略，開通這條航線的主要目的有三個：

• 一是有效降低客戶國際物流成本;
• 二是提供多元化運(yùn)輸方案;
• 三是為客戶開拓國際市場提供新增長動力。歸納起來無外乎就是讓客戶以更少的錢享受更多元的服務(wù)，去開拓更大的市場。

但是據(jù)了解，順豐國際開通的所謂的海運(yùn)電商專線，跟我們碼頭中所說的開通航線并不是一回事，更接近于順豐國際承包了這個航線的艙位，再對艙位進(jìn)行分包，并不直接參與運(yùn)營航線。

順豐國際之所以在這個時候開通對韓海運(yùn)海運(yùn)專線，其實(shí)有以下背景。

一是對出發(fā)地的選擇上經(jīng)過了長時間的鋪墊。據(jù)了解，2020年12月，威海市政府與順豐速運(yùn)有限公司簽訂合作協(xié)議，探討整合韓國、日本等港口資源，借力仁川機(jī)場輻射全球，打造威海成為連接國內(nèi)腹地和韓日、歐美乃至全球的物流中心樞紐城市。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，威海市實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口28.9億元，同比增長72.5%。此前，商務(wù)部曾對威?！八母勐?lián)動”經(jīng)驗做法高度認(rèn)可，表示將全力支持“山東威海綜試區(qū)與韓國仁川探索‘四港聯(lián)動’，海港和空港之間實(shí)現(xiàn)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”。

目前，威海市已開通了威海至韓國仁川港、平澤港、群山港、釜山港等港口的海上航線9條，每周客貨和集裝箱航班22個。進(jìn)入中國的韓國化妝品、食品、日用品有6%通過威?？诎哆M(jìn)入，國內(nèi)約有14%的對韓出口貨物在威海集貨出口。

威海到韓國，海運(yùn)開行時間較短，貿(mào)易量比較穩(wěn)定，承包一條近洋航線作為電商專線試水，風(fēng)險較小。

二是從整個行業(yè)趨勢來看，跨境電商在疫情影響下蓬勃發(fā)展，迎來“第二春”，與電商最為密切的就是物流，這個時候開通專線正是借勢風(fēng)口。

就目前的情況來看，海外各國疫情嚴(yán)重，線下零售承壓，消費(fèi)者日常生活消費(fèi)轉(zhuǎn)向線上化，消費(fèi)渠道快速向線上遷移。以美國為例，過去十年間，由于美國線下零售發(fā)達(dá)，電商零售滲透率實(shí)則遠(yuǎn)低于中國，2019年美國電商滲透率約11%，相較2018年提升不到2%;而我國線上滲透率已經(jīng)達(dá)到20.7%，是美國的近2倍。疫情爆發(fā)后，2020年4月美國線上滲透率激增到27%，創(chuàng)歷史新高，相較2019年提升近16%。

另一方面來看，由于跨境電商與傳統(tǒng)出口企業(yè)有著明顯的區(qū)別。傳統(tǒng)外貿(mào)的特點(diǎn)就是頻次低、訂單量大，而快速發(fā)展的B2C跨境電商貿(mào)易訂單則具有批次多、頻率高、貨值低、品種雜等特點(diǎn)?？缇畴娚痰奈锪髂Ｊ絼t主要包括郵政小包、國際快遞、專線物流和海外倉四種模式，由于專線物流服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，速度中等，時效也具備一定競爭力，是目前行業(yè)的主流選擇。開通專線物流的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本。

2020年，由于中韓兩國在抗疫方面都取得了不錯成績，貿(mào)易總額重新突破3000億美元，實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)，不僅體現(xiàn)出兩國經(jīng)貿(mào)合作的強(qiáng)大韌性，而且也使得“后疫情”時代的中韓經(jīng)貿(mào)合作更令人期待。