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此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，已持續(xù)數(shù)月的集裝箱嚴(yán)重短缺情況，可能即將結(jié)束，中國春節(jié)將成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。最新情況是，盡管集裝箱供應(yīng)量正在提升，但考慮到各地春節(jié)返鄉(xiāng)隔離規(guī)定，集卡司機(jī)更愿意提前返鄉(xiāng)，當(dāng)前又出現(xiàn)了有箱但沒人運(yùn)的新問題。
韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船高管對(duì)兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度，認(rèn)為雙方在成本構(gòu)成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規(guī)?；蔀楹竭\(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中，雙方最終是否合并不重要，重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。
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