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法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（英文：CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.）簡(jiǎn)稱：法國(guó)達(dá)飛 CMA CGM SA 是法國(guó)集裝箱運(yùn)輸和海運(yùn)公司，是世界第三大集裝箱公司，運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋全球150個(gè)國(guó)家的400港口及170海運(yùn)航線?？偛吭O(shè)在馬賽，北美總部設(shè)在美國(guó)弗吉尼亞州諾?？恕? 歷史 COMPAGNIE興業(yè)海事（CGM） CMA CGM的歷史可以上溯到19世紀(jì)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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截至4月5日24時(shí)，深圳累計(jì)報(bào)告新冠肺炎確診病例455例。4月5日當(dāng)天新增境內(nèi)確診病例1例，新增無癥狀感染者2例，出院1例。
備受關(guān)注的馬士基集裝箱船“Venta Maersk”號(hào)，已于8月23日從俄羅斯符拉迪沃斯托克港（Vladivostok）出發(fā)，正式開啟北極之旅，并將使用超低硫油（Ultra-low Sulfur Fuel，ULSFO）完成北極航線的航行。而除了環(huán)保問題外，本次試航還面臨著對(duì)船舶和船員等方面的多重考驗(yàn)。
近日有新聞稱，新加坡太平船務(wù)（PIL）正在尋求國(guó)家資助，這使得整個(gè)集裝箱航運(yùn)業(yè)的財(cái)務(wù)生存能力成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，該公司10年來利潤(rùn)微薄，如今由于Covid-19疫情影響，需求量出現(xiàn)了歷史性下降。
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