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“班輪橋時效率達到30自然箱/小時、外線車平均在港作業(yè)時間30分鐘、拖輪準時到位率不低于99%、碼頭客戶響應零等待等。”3月6日，廣州港（Guangzhou）面向行業(yè)和客戶發(fā)布南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)服務標準承諾等一系列承諾，對集裝箱作業(yè)、零等待引航、集裝箱班輪進出港三方面服務提供具體化、標準化的切實保障，以切實舉措推動粵港澳大灣區(qū)建設。
蒙特利爾港（Montrea）碼頭工人再次宣布無限期罷工，作為有關工作時間表的爭議的一部分。上一輪罷工潮還要從8月1日上午六點起，當?shù)貒H碼頭工人協(xié)會告知加拿大自由媒體，雇主“拒絕承認和協(xié)商許多影響工作安全和我們成員職責管轄權(quán)的條款。”
長榮海運（EMC）的F型集裝箱船船長約334米，相比亞歐主要航線的超大型船舶在進出港口和靠泊碼頭時的作業(yè)更加靈活；寬度為48.4米，甲板上可裝載19排集裝箱，總計12118 TEU，設計航速達23節(jié)，滿載吃水為15.5米。
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