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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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日前，岱山鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功試靠新加坡籍40萬噸礦砂船“遠(yuǎn)見?！陛?，此標(biāo)志著寧波舟山港碼頭最大等級從30萬噸提升至40萬噸。鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭是寧波舟山港實(shí)現(xiàn)以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化后全力推進(jìn)的大項(xiàng)目之一。
澳大利亞增長最快的集裝箱港口之一:布里斯班港的引航船正在使用電子導(dǎo)航專業(yè)公司Navico 集團(tuán)旗下Simrad的新的導(dǎo)航設(shè)備。
12月24日，萬海旗下集裝箱船“萬海506”輪在離開香港時(shí)遭遇擱淺，目前船舶已經(jīng)脫離淺灘。事故發(fā)生時(shí)，“萬海506”輪正準(zhǔn)備前往大阪。
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