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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 822.0 | 1260.0 | 1260.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 330 | 630 | 630 | 6 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Foshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SHEKOU | 415 | 830 | 830 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Huangpu到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 330 | 630 | 630 | 6 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Qinzhou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SHEKOU | 637 | 1157 | 1157 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 380 | 760 | 760 | 6 | 3/4 | TSL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 355 | 710 | 710 | 7 | 2/3 | WHL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 345 | 700 | 700 | 8 | 4/5 | OOCL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 345 | 700 | 700 | 7 | 1/2 | OOCL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| 345 | 133 | 790 | 4 | 1/2 | KMTC | ||||||
Shunde到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| HONGKONG | 360 | 720 | 720 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
貿(mào)易公司Marubeni Corp周一表示，截至2月底，日本三大港口的鋁庫(kù)存量為28.2萬(wàn)噸。 Marubeni從橫濱港，名古屋港和大阪港的收集數(shù)據(jù)。
陽(yáng)明海運(yùn)（YML）希望將其船隊(duì)的自有運(yùn)力比例從目前的30%提高到45%，以降低成本。
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