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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| MANILA | 85 | 170 | 170 | 8 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| MANILA | 50 | 100 | 100 | 8 | 4/7 | CULK | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 110 | 220 | 220 | 6 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| MANILA | 110 | 220 | 220 | 5 | 3/6 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 149 | 298 | 298 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONG KONG | 240 | 470 | 470 | 12 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 149 | 298 | 298 | 14 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 110 | 220 | 220 | 5 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 150 | 300 | 300 | 5 | 6/2 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
|||||||||||
| MANILA | 50 | 100 | 100 | 8 | 4/7 | CULK | |||||
日本郵船（NYK）宣布從2017年7月起，亞洲——夏威夷航線快線將會(huì)由目前的雙周班輪航線升級(jí)為周班輪航線。本次航線升級(jí)有望為客戶的供應(yīng)鏈提供更靈活便利的選擇。
2016年全球集裝箱量增長(zhǎng)了1.8％，高于2015年的1.4％。在2016年前六個(gè)月不溫不火，港口吞吐量最終在下半年出現(xiàn)反彈，2016年4季度的銷量增長(zhǎng)飆升至4.0％，而第一季度為負(fù)增長(zhǎng)-0.6％。
1月21日，隨著“海豐潤(rùn)龍（RUN LONG）”順利靠泊廣州港南沙三期碼頭，新海豐（SITC）中越快線SCV成功首航。繼德翔海運(yùn)（TSL）、達(dá)飛（CMACGM）的NCX3，亞海航運(yùn)的BVX2之后，廣州港南沙港區(qū)2021年首月迎來(lái)的第3條新班輪航線，南沙港區(qū)直航越南航線密度得到進(jìn)一步提升！
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