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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| MANILA | 85 | 170 | 170 | 8 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 110 | 220 | 220 | 6 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
|||||||||||
| MANILA | 50 | 100 | 100 | 8 | 4/7 | CULK | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 110 | 220 | 220 | 5 | 3/6 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| HONG KONG | 240 | 470 | 470 | 12 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 149 | 298 | 298 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 149 | 298 | 298 | 14 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 110 | 220 | 220 | 5 | 6/2 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| MANILA | 150 | 300 | 300 | 5 | 6/2 | SITC | |||||
Shanghai到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
|||||||||||
| MANILA | 50 | 100 | 100 | 8 | 4/7 | CULK | |||||
勞動(dòng)節(jié)連續(xù)假期及供需面不差，帶動(dòng)上周貨柜船運(yùn)市場(chǎng)一波出貨小高峰，促成包括歐美主航線等多數(shù)航線海運(yùn)價(jià)格推漲。上海航運(yùn)交易所市場(chǎng)周報(bào)分析說(shuō)，中國(guó)大陸出口貨柜運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)假節(jié)前出運(yùn)小高峰，多數(shù)航線艙位出現(xiàn)吃緊情況，航商在遠(yuǎn)洋航線上海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲明顯。
11月9日，馬士基集團(tuán)旗下MCC船公司發(fā)布通知稱(chēng)：由于馬尼拉南港嚴(yán)重的塞港，現(xiàn)決定暫?jiǎn)魏酱稳∠麙炜狂R尼拉南港。
1月29日，隨著“永康”輪在天津港（Tianjin）集裝箱公司碼頭離泊，天津港集團(tuán)2021年首條“一帶一路”直航新航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此舉將進(jìn)一步提升天津港深入腹地、覆蓋全球的物流航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力，增強(qiáng)天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐輻射帶動(dòng)作用，有力服務(wù)、暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
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