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中國國際航空成立于1988年，經(jīng)營理念是“We go above and beyond”，總部位于中國，北京市朝陽區(qū)，首都機場路，分支機構(gòu)航空公司有澳門航空深圳航空；空運提單代碼前綴：999，機隊數(shù)量317，開通目的城市185個，加入聯(lián)盟為Star alliance，中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA，三字碼(ICAO Code)為CCA。
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亞太和中東機場的貨物吞吐量分別在2016年12月增長了10.9％和10.4％，亞太地區(qū)全年增長4.5％，中東增長5.8％。前三大貨運中心在12月份都實現(xiàn)“強勁增長”：香港（HKG）+ 11.3％，上海浦東（PVG）+ 14.3％和首爾仁川（ICN）+ 13.8％。
空運價格在2016年5月份再度下跌，掃除了前兩個月取得的成果。Drewry 5月份East-West Airfreight Price Index表明，同比4月份的每公斤2.61美元 2016年5月份降至 每公斤2.57美元。
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空（AY）在亞洲市場不盡滿意的營收情況進行了報道，譬如：芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達預期、決定取消重慶（CKG）航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是，這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠設(shè)計，并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此，芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應。
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