義新歐的班次越來越多。據(jù)了解，自“義新歐”中歐班列開通以來，截止到2017年3月，中歐“義新歐”列車131趟，總裝運(yùn)1077標(biāo)箱。并且，這片區(qū)域還在不斷的擴(kuò)張。從西班牙、俄羅斯開始，擴(kuò)展至阿富汗，拉托維亞，白俄羅斯，英國。為了保證“義新歐”列車的運(yùn)力持續(xù)增長，目前已實(shí)現(xiàn)了正常運(yùn)營。其中，中歐班列從義烏至馬德里的表現(xiàn)尤其突出，發(fā)展態(tài)勢相對較好

中國各大火車站經(jīng)滿洲里過境后貝加爾斯克，然后過赤塔，烏蘭烏德，伊爾庫茨克，新西伯利亞一路向西到達(dá)莫斯科然后北上到圣彼得堡，到達(dá)莫斯科時效16天左右，到達(dá)圣彼得到18天左右，時效快速，。

我司是鄭歐班列，中俄班列，中亞班列前期規(guī)劃方和策劃方，也是國際陸港的顧問團(tuán)之一，從12年和陸港開始對接國際鐵路集裝箱班列業(yè)務(wù)，我司從06年開行了國內(nèi)鄭州到上海的列海鐵聯(lián)運(yùn) ，那時候還沒有班列集裝箱計(jì)劃，蓬車，敞車，鐵路平板，罐車等，很好的執(zhí)行了很多當(dāng)時信用證交付著急的客戶的要求，因?yàn)樾庞米C要求晚開船日，我們海鐵聯(lián)運(yùn)提單，可以按照鐵路開行的時候作為開船時間來執(zhí)行。銀行默認(rèn)符點(diǎn)。另外我司也執(zhí)行了超尺寸平板到俄羅斯的運(yùn)輸，集重貨物的運(yùn)輸。