UpdateTime：2016/6/15 16:08:17

6月14日，卡塔爾航空(QR)貨運(yùn)首席官Ulrich Ogiermann這樣告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：“全球來(lái)看，航空貨運(yùn)不是很景氣，對(duì)我們也帶來(lái)了非常多的壓力”，但仍欲加碼中國(guó)的布局。

在2016年亞洲物流雙年展上，卡塔爾航空(QR)這家全球第三大的貨運(yùn)航空公司透露，其將在7月份啟用世界最大的商務(wù)客機(jī)A380執(zhí)飛多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線，每日一班。借助新客機(jī)提供的腹艙，廣州這一個(gè)點(diǎn)每周往返的貨運(yùn)量將新增數(shù)十噸。

截至目前，卡塔爾航空(QR)僅在中國(guó)開(kāi)通了廣州、上海以及香港三個(gè)貨運(yùn)通航點(diǎn)，貨運(yùn)量大概有2400余噸每周。另外，其借助卡塔爾航空的寬體客機(jī)也同時(shí)為北京、成都等7個(gè)民航通航城市提供航空貨運(yùn)服務(wù)。

和很多境外的航空公司一樣，對(duì)中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)，卡塔爾航空貨運(yùn)有其野心。Ulrich Ogiermann說(shuō)，其希望后續(xù)能覆蓋中國(guó)所有的貨運(yùn)中心，進(jìn)入分羹。

這家公司還計(jì)劃在2017年將貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)展至22架。除了在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，其還將增加某些城市的運(yùn)力，并于7月中開(kāi)通哈利法克斯和紐約JFK機(jī)場(chǎng)兩個(gè)貨運(yùn)通航點(diǎn)借此拓展航線網(wǎng)絡(luò)。“在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)，我們要成為跨太平洋、澳大利亞和南美市場(chǎng)的主力軍。”

在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)上持續(xù)加碼的不僅僅是卡航，尤其在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)力投放上，競(jìng)爭(zhēng)的公司更是多。去年中旬，盧森堡貨航以合資方式在鄭州成立基地航空貨運(yùn)公司，持續(xù)推進(jìn)與河南航投合資，重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)跨太平洋航線以及亞太區(qū)內(nèi)航線。此外，漢莎航空(LH)、中華航空(CI)等公司以傳統(tǒng)方式加密往來(lái)中國(guó)的貨機(jī)航班。而除卡塔爾航空(QR)外，中東幾大航空公司也是在不斷加大中國(guó)貨機(jī)、腹艙運(yùn)力投入。

此外，中國(guó)本土的企業(yè)也將目光看上航空貨運(yùn)。今年5月份，天津首家貨運(yùn)航空公司——天津貨運(yùn)航空有限公司正式成立;同月，廣州從事貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)航空公司——廣東龍浩航空有限公司獲準(zhǔn)籌建。

不過(guò)，航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍舊并不景氣。由于全球和區(qū)域貿(mào)易的疲軟，來(lái)自國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)法蘭克福--德國(guó)漢莎航空(LH)的貨運(yùn)子公司Lufthansa Cargo日前表示，該公司計(jì)劃在全球裁員多達(dá)800人，以進(jìn)一步降低成本并更有效地與中東對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該公司發(fā)言人表示，裁員計(jì)劃將幫助該公司削減8000萬(wàn)歐元成本。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，境外的航空貨運(yùn)企業(yè)仍舊表示樂(lè)觀。一名企業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中國(guó)目前正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，轉(zhuǎn)型帶來(lái)了挑戰(zhàn)但也帶來(lái)了機(jī)遇，在此背景下，其意欲在這樣一個(gè)市場(chǎng)分得一杯羹?！案?jìng)爭(zhēng)的確存在，但我們有信心，只要有好的網(wǎng)絡(luò)、不斷增長(zhǎng)的機(jī)隊(duì)以及越來(lái)越多樣化的產(chǎn)品組合，我們就會(huì)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”