UpdateTime：2021/4/25 17:54:03

4月23日，隨著“新惠州”輪駛離天津港(Tianjin)聯(lián)盟國際集裝箱碼頭、開往廣州港(Guangzhou)南沙港區(qū)，天津港“海上高速-FAST”內(nèi)貿(mào)海運(yùn)新模式正式開啟。

該海運(yùn)模式較傳統(tǒng)海運(yùn)方式時(shí)效性更強(qiáng)、物流運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效，將為我國南北海運(yùn)物流大通道建設(shè)注入新動(dòng)能，深度服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”提速增效。

近年來，我國內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)快速發(fā)展，特別是2020年受疫情影響，國內(nèi)公路、鐵路受限，使集裝箱水路運(yùn)輸優(yōu)勢得到進(jìn)一步顯現(xiàn)。

天津港作為中國北方最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港，內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國各主要沿海港口，具有輻射海向、陸向“兩個(gè)扇面”的服務(wù)優(yōu)勢。

天津港集團(tuán)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)交通“先行官”，陸上布局京津冀等14個(gè)省市的百家“陽光物流”直營(加盟店)和40余條海鐵聯(lián)運(yùn)線路組成的物流網(wǎng)絡(luò)，率先打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口;

海上推出“天天班”服務(wù)品牌、打造“兩港一航”精品航線，形成了以天津港為核心的環(huán)渤海干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)和南北海上大通道，直靠率同比提升10.5%，船時(shí)效率同比提升9.4%，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)15.8%強(qiáng)勁增長，助力天津市打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

為更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)，天津港集團(tuán)全面升級“兩港一航”精品航線和環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”，聯(lián)合廣大內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)企業(yè)共同推出“海上高速-FAST”海運(yùn)模式。

進(jìn)一步提高天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)通道大容量、高密度的物流能力，提升國內(nèi)貿(mào)易物流運(yùn)輸效率，有力推動(dòng)南北內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸體系向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為廣大客戶提供覆蓋更廣、班期更密、交貨更快、效率更優(yōu)的服務(wù)。今年一季度，天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)30%以上的增長。