UpdateTime：2021/9/28 14:32:27

據(jù)悉，釜山新港將建設(shè)一個專用支線碼頭，作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。據(jù)了解，建設(shè)該支線碼頭的總預(yù)算為6605萬美元，有望在2025年前建成。建成后可容納不超過4000TEU的船舶，并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運營。

目前，?？扛叫赂鄣拇爸饕怯筛删€運營商運營的大型船舶(巴拿馬型及以上)，而支線船則?？吭诰嚯x釜山新港有一段距離的釜山北港。

新的支線碼頭的建設(shè)意味著將降低轉(zhuǎn)運涉及到的額外卡車運輸成本，進而降低物流成本，進一步提高韓國港口的競爭力。

釜山是東北亞的集裝箱轉(zhuǎn)運中心，其50%的貨物來自轉(zhuǎn)運。

釜山港務(wù)局 (BPA) 已選擇DL E&C建造支線碼頭的下段工程，計劃于2024 年完工。預(yù)計在2025年修建上段工程，并已邀請建筑公司參與BPA招標(biāo)。

8月19日，以東遠(yuǎn)集團為代表的東遠(yuǎn)新港碼頭財團被選定為運營釜山新港口西部集裝箱碼頭的首選投標(biāo)人。該碼頭將在第2-5期和第2-6期開發(fā)，預(yù)計分別于2023年和2026年完工。西部集裝箱碼頭預(yù)計年吞吐量約355萬標(biāo)箱。

最初，在2019年12月，是由韓國航運公司HMM和釜山港碼頭公司組成的財團被選為運營西集裝箱碼頭的首選投標(biāo)人。

但在2020年6月，已經(jīng)在釜山新港運營現(xiàn)代釜山新港碼頭的HMM，顯然對在同一個港口建設(shè)另一個碼頭有了重新考慮。據(jù)悉，HMM還擔(dān)心，如果貨運量低于預(yù)期，碼頭之間會相互蠶食。因此，BPA呼吁進行新的投標(biāo)。