UpdateTime：2018/9/17 10:06:34

有外媒報道稱，在達(dá)飛收購赫伯羅特的意愿以失敗告終后，業(yè)界一直在傳聞，達(dá)飛把目光投向了長榮海運。不過長榮海運的發(fā)言人回應(yīng)說：“只是謠言?！?

日前，達(dá)飛CEO魯?shù)婪颉に_德在勒阿弗爾舉行的一次活動中確認(rèn)，達(dá)飛曾在今年初夏同赫伯羅特就收購事宜進(jìn)行過接觸，但這件事已經(jīng)結(jié)束了。

而后，有媒體報道，達(dá)飛欲以40億美元收購長榮海運。不過關(guān)于此事的最新進(jìn)展為，長榮海運發(fā)言人否認(rèn)同達(dá)飛進(jìn)行過接觸，“收購是毫無根據(jù)的?！?

達(dá)飛與長榮海運同是家族企業(yè)，且同是海洋聯(lián)盟成員，從運力規(guī)模上看，二者分別排名全球第四與第七。

達(dá)飛總運力約為264萬TEU，占全球總運力的11.7%，擁有船舶總數(shù)達(dá)506艘，目前有16艘新造船，運力達(dá)24萬TEU。

長榮海運總運力約為117萬TEU，占全球總運力的5.2%，擁有船舶總數(shù)達(dá)203艘，新造船數(shù)量為73艘，運力達(dá)50萬TEU。

今年7月，中遠(yuǎn)?？赝瓿墒召?a title ="東方海外" href="/shipping/oocl/" target="_blank">東方海外，中遠(yuǎn)海運總運力超越達(dá)飛，躋身全球前三，同時也掌握了海洋聯(lián)盟的更多話語權(quán)。

目前，達(dá)飛并未對此事做出回應(yīng)，但就有意收購赫伯羅特的相關(guān)事宜，魯?shù)婪颉に_德曾表示：“航運業(yè)正在進(jìn)一步整合。如果有機會的話，達(dá)飛有望進(jìn)行新的交易?！倍c之相反，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen曾表示，不認(rèn)為行業(yè)內(nèi)還會重大收購。

達(dá)飛近年來確實收購不斷。

2016年，達(dá)飛曾希望收購德國歐特克集團旗下漢堡南美，最終未能如愿，后者被馬士基以40億美元價格收購。不過之后，達(dá)飛集團就收購了新加坡海皇集團(NOL)。2017年又收購了曾是馬士基航運子公司的Mercosul ，今年6月又宣布買下Containerships。

魯?shù)婪颉に_德表示，達(dá)飛將繼續(xù)尋求收購。那么，誰將是達(dá)飛的下一個收購目標(biāo)?