UpdateTime：2021/8/24 17:27:37

8月24日消息：據彭博社報道，目前德爾塔變異毒株的肆虐給全球航空業(yè)帶來了巨大影響。

在美國，美西南航空(WN)將大量訂單被取消和需求放緩歸咎于德爾塔，這可能導致該航司和其他幾家航空公司出現(xiàn)季度虧損。而在去年大部分時間引領航空業(yè)復蘇的中國航司也受到了德爾塔的影響，航司的運力下降至6個月以來的最低水平。

OAG首席分析師John Grant表示:“德爾塔變種很有可能會抑制復蘇。即使有進展，也將是“走走停?！?，因為疫情會讓各國政府對開放邊境感到緊張?！?

不過，目前有一個罕見的亮點：歐洲，這是唯一一個廣泛使用疫苗護照的地方。歐盟國家居民們，只要手持“疫苗護照”，就可以在27個成員國之間自由旅行，無需隔離。在2020年的大部分時間里，歐洲在航空方面處于落后地位，但瑞安航空(FR)等歐洲航空公司現(xiàn)在正利用高疫苗接種率和邊境的開放，提供更多航班。

以下是傳染性極強的德爾塔變種對主要航空市場的影響:

美國

美國夏季的航空客運量已達到疫情前水平的80%，但隨著感染病例激增，這種復蘇不大可能延伸至秋季。彭博社的數據顯示，美國航空指數上周下跌5.6%，至今年2月以來的最低水平。

8月11日，西南航空警告稱，預訂量放緩，取消訂單的數量上升，并表示在8月份很難實現(xiàn)盈利。低成本航空公司邊疆航空(F9)和精神航空(NK)也表示，Q3將出現(xiàn)虧損。

中國

根據cirium的數據，中國航司計劃在8月運營360509個航班，為今年2月以來的最低水平。此前，中國南京、揚州等地的機場因疫情關閉運營。不過，本周一，中國本地0新增，這是一個令人鼓舞的跡象，表明旅游業(yè)的低迷將是短暫的。

在周一接受彭博電視臺采訪時，香港商務部長邱騰華表示，在邊境完全重新開放之前，必須控制住新冠病毒。嚴格的管制給香港國泰航空(CX)帶來了巨大壓力。國泰航空8月11日公布上半年虧損76億港元(9.76億美元)時表示:“在不斷變化的環(huán)境下計劃和運營是極其困難的?！?

歐洲

歐盟從7月1號開始啟用疫苗護照，它的全稱是“歐盟數字新冠通行證”，以借此推動在歐盟境內恢復人口的流動和經濟復蘇。歐盟委員會主席馮·德萊恩表示，這個措施將保護民眾健康置于首位，它象征著歐盟的開放和安全。

更自由的邊境和更寬松的檢疫要求，給歐洲航空業(yè)注射了一針強心劑，運力目前約為2019年水平的三分之二，而就在今年4月，還只有約三分之一。

瑞安航空預計本季度將實現(xiàn)盈利，并將在冬季開通250條新航線，以保持這一勢頭。競爭對手維茲航空預計，運力本月將恢復到新冠疫情前的水平。

德國漢莎航空(LH)8月初表示，北美航線可能從夏末開始開通，亞洲航線將于2021年底開通。法荷航預計本季度將恢復盈利，屆時運力將達到正常水平的70%。