UpdateTime：2016/3/14 14:34:34

六個日本船東誓死反對破產(chǎn)的挪威的散裝投資 ASA （Bulk Invest ASA）投資交易，以及將其盈利的租船業(yè)務出售的董事會主席。

船主在周三一份郵件聲明中說，他們將"探討使用所有法律手段" 質(zhì)詢上月的銷售散裝投資租賃業(yè)務給挪威的私募股權(quán)投資公司Kistefos AS。

該投資公司由挪威商人Christen Sveaas所有，他是最大的股東。挪威干散運輸公司Bulk Invest ASA在破產(chǎn)后將子公司W(wǎng)estern Bulk Chartering AS作為核心的租船業(yè)務在本月出售。

根據(jù)船東代表奧斯陸律師Kristian Lindhartsen所言（代表日本集團）："其他船東表示，盡管Bulk Invest ASA申請破產(chǎn)保護,但是并不意味著他們接受了出售交易。他們將取消其競標并申請禁止令以阻止出售。"

Kistefos 支付$ 4700 萬（ $ 1600 萬現(xiàn)金加 $ 3100 萬無擔保的債券）購買租船業(yè)務。船東聲稱上述價值遠遠小于實際價值，申稱Kistefos尚欠Western Bulk Chartering AS USD1億7200萬，說由德勤評估過Western Bulk Chartering AS租船業(yè)務價值為USD 6000萬到1億。

Bulk Invest原名Western Bulk ASA，是干散貨運輸公司Bulk Shipholding AS的所有者，主要業(yè)務是長期固定出租干散貨船。

在中國需求和其他國家進口商品減少的局面下，散裝航運業(yè)一直處于危機狀態(tài)。多家船公司正在銷售船舶，以提高流動性和抵御經(jīng)濟放緩。

波羅的海干散貨指數(shù)是全球貿(mào)易的風向標，在2月跌破300點，是其31年來的最低點。雖然在最近幾個星期有所恢復，但仍遠低于去年的八月份達到高峰。

租船率在最近幾周也略有回升，但也有一些專家認為，它將足以挽救一些四面楚歌的干散貨船公司奮力度過難關和減少違約的激增。