UpdateTime：2017/1/19 10:01:02

隨著停泊在前灣集裝箱碼頭的“地中?，斞拧陛喭瓿?377標準箱裝卸作業(yè)，青島港2016年貨物吞吐量實現(xiàn)歷史性突破，達到5.0036億噸，同比增長3.3%，穩(wěn)居全球第七位，同時經(jīng)營績效連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長。

裝卸主業(yè)逆勢飛揚

剛剛過去的2016年，青島港裝卸主業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)健、可持續(xù)的健康發(fā)展。

干散貨方面，在疏運、功能拓展和“全程+金融”融合發(fā)展新模式帶動下，40萬噸大礦船靠泊占進入國內(nèi)大船總數(shù)的70%，混礦業(yè)務(wù)量位居全國沿海港口首位。

液體散貨方面，以山東地煉進口原油資質(zhì)許可為契機，吸引新國際大貿(mào)易商、國內(nèi)大公司落戶青島，液體散貨吞吐量保持兩位數(shù)強勁增長，占山東口岸地煉進口油市場份額的一半。

集裝箱方面，得益于腹地外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展的強勁支撐，青島港實施船公司總部營銷戰(zhàn)略，全年增開新航線20條，取得業(yè)績在全國港口首屈一指。

經(jīng)營績效名列前茅

“每個單位都是利潤中心，每個崗位成為利潤單元?！币揽咳骖A(yù)算管理、資源整合、成本管控等措施，青島港讓“以經(jīng)濟效益為中心”的理念深入人心，也實現(xiàn)了量增質(zhì)優(yōu)的新提升。

2016年，青島港全員勞動生產(chǎn)率同比提高18%，人均創(chuàng)利同比提高19%，人工成本利潤率同比提高7%。

全程物流爆發(fā)式增長

2016年，青島港抓住供給側(cè)改革這把“金鑰匙”，加快轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，打造發(fā)展新業(yè)態(tài)，適應(yīng)市場需求的結(jié)構(gòu)變化，打出轉(zhuǎn)型升級組合拳，不僅實現(xiàn)了吞吐量穩(wěn)健提升，更用質(zhì)量、效益讓5億噸含金量更高。

全程綜合物流爆發(fā)式增長。青島港圍繞傳統(tǒng)裝卸主業(yè)，通過縱向一體化發(fā)展，大力拓展“門到門”全程物流服務(wù)，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商和物流供應(yīng)鏈的組織者轉(zhuǎn)變，構(gòu)建健康可持續(xù)的盈利模式。2016年，青島港海鐵聯(lián)運同比勁增65%，位居全國沿海港口首位。集裝箱場站箱量同比翻兩番?，F(xiàn)代物流板塊對集團利潤貢獻率超過20%，成為港口逆勢增長的穩(wěn)健支撐。

打造多元化發(fā)展樣板

多元化是港口企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。青島港綜合考量資源配置、港口特點，對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，打造金融戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“三大戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板。

國際化戰(zhàn)略邁出堅實步伐，意大利瓦多利古雷港碼頭投資項目正式落地，實現(xiàn)首次海外資本輸出。締結(jié)3個海外友好港，總數(shù)達到19個。與迪拜環(huán)球、馬士基、國家開發(fā)銀行等戰(zhàn)略合作，加快向國際化港口碼頭運營商轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略結(jié)出碩果。圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向，加快建設(shè)智慧港口。全年完成創(chuàng)新成果600多項，申報國家、省市各類創(chuàng)新獎項及專利60多項。

質(zhì)量效益集約發(fā)展

2016年以來，董家口港區(qū)摩科瑞通用碼頭、45萬噸原油碼頭等6個碼頭10個泊位正式投產(chǎn)，新增通過能力4500多萬噸。董濰輸油管道一期及配套濰坊罐區(qū)竣工在即，董濰輸油管道二期、董家口疏港鐵路具備開工條件。董家口港區(qū)口岸對外開放獲國務(wù)院批復(fù)，為青島港建設(shè)世界一流強港注入強勁發(fā)展后勁。

2017年，青島港將全力發(fā)展貨運物流、全程代理、集裝箱場站、保稅倉儲、海鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)，拉長服務(wù)鏈、擴大覆蓋面，延續(xù)快速增長勢頭，加快成為現(xiàn)代綜合物流服務(wù)組織領(lǐng)導者。

同時，青島港將推進多元發(fā)展，強化轉(zhuǎn)型支撐。以產(chǎn)融結(jié)合為著力點，推進金融戰(zhàn)略;以服務(wù)客戶為切入點，建設(shè)貿(mào)易中心;以生成貨源為落腳點，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè);以創(chuàng)收創(chuàng)效為關(guān)鍵點，做大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動港口穩(wěn)健發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級，挺進世界一流強港。

多元化，應(yīng)對困局的“錦囊”

去年，在港口經(jīng)濟普遍下滑的情況下，青島港不僅營業(yè)收入和利潤大幅提高，而且加快向國際化港口碼頭運營商轉(zhuǎn)型。這其中原因自然是多方面的，但有一點不得不提的——青島港對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，打造金融戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“三大戰(zhàn)略”引領(lǐng)下的多元化發(fā)展樣板，成為市場中領(lǐng)跑者?？梢院敛豢鋸埖卣f，多元化發(fā)展是港口應(yīng)對困局的“錦囊”

中國沿海的港口未來一定要多元化發(fā)展，特別是隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，港口的快速發(fā)展無法單純依靠貨物吞吐量增長，傳統(tǒng)碼頭裝卸服務(wù)盈利高位增長難以持續(xù)。港口只有實施多元化發(fā)展，才能提升港口競爭力，進而在市場博弈中贏得主動。