UpdateTime：2022/5/12 10:21:42

兩年多來(lái)，Isaac Larian 使用了所有可用的工具來(lái)克服全球供應(yīng)鏈瓶頸，并為零售商提供足夠的 Bratz 和 LOL Surprise！娃娃以滿(mǎn)足流行病的需求。

當(dāng)被問(wèn)及他如何為今年夏天的西海岸港口勞工談判做準(zhǔn)備時(shí)，總部位于洛杉磯的 MGA 娛樂(lè)公司的首席執(zhí)行官面無(wú)表情地說(shuō)：“我每天祈禱兩次?！?

Larian 和沃爾瑪 WMT.N、亞馬遜 AMZN.O 和 Target TGT.N 等主要零售商的六家供應(yīng)商告訴路透社，與新冠病毒相關(guān)的海運(yùn)混亂已經(jīng)用盡了他們?cè)陔p方談判時(shí)使用的變通辦法。合同于 7 月 1 日到期后，西海岸 29 個(gè)港口的 22,000 名工人和雇主陷入僵局。

國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟 (ILWU) 和太平洋海事協(xié)會(huì) (PMA) 雇主團(tuán)體周二首次舉行會(huì)議。會(huì)談?dòng)?jì)劃每天在舊金山繼續(xù)進(jìn)行，直到達(dá)成協(xié)議。

任何僵局都可能延遲或停止在洛杉磯/長(zhǎng)灘的美國(guó)第一海港和其他處理 58.1% 來(lái)自遠(yuǎn)東的貨物的太平洋沿岸門(mén)戶(hù)的運(yùn)輸。這將“對(duì)本已脆弱的美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成更大的傷害”，拉里安說(shuō)，他是呼吁白宮進(jìn)行調(diào)解的進(jìn)口商之一——就像過(guò)去一樣。

對(duì)于供應(yīng)商和零售商而言，此次談判正值關(guān)鍵時(shí)刻，因?yàn)榧竟?jié)性圣誕節(jié)商品將于 6 月開(kāi)始登陸美國(guó)港口。

“混亂是新常態(tài)，”Tonka Truck 和 My Little Pony 賣(mài)家 Basic Fun! 的首席執(zhí)行官 Jay Foreman 說(shuō)。

他說(shuō)，回避航運(yùn)混亂的努力只會(huì)增加延誤、成本和頭痛。

當(dāng)大流行引發(fā)的貨物激增淹沒(méi)了洛杉磯/長(zhǎng)灘港口時(shí)，進(jìn)口商改變了貨物的路線——將后備貨物散布到休斯頓、查爾斯頓和紐約等其他美國(guó)海運(yùn)貨運(yùn)門(mén)戶(hù)。根據(jù) Xeneta 和 Container Trades Statistics 的數(shù)據(jù)，這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致 1 月和 2 月東海岸和墨西哥灣沿岸港口的西海岸市場(chǎng)份額同比下降 4.6%。

進(jìn)口商表示，距離以及邊境和基礎(chǔ)設(shè)施障礙使加拿大和墨西哥的港口失去了對(duì)許多托運(yùn)人的爭(zhēng)奪。對(duì)于一些托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，昂貴的航空運(yùn)輸是一種選擇，但當(dāng)需求激增時(shí)，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施就會(huì)堵塞。

所以，像 Mattel MAT.O、MGA 和 Basic Fun 這樣的供應(yīng)商！正在盡可能快地進(jìn)行商品競(jìng)賽。

截至 3 月 31 日的季度，芭比和風(fēng)火輪制造商美泰的庫(kù)存同比增長(zhǎng) 55% 至 9.69 億美元。

MGA 的首席執(zhí)行官 Larian 計(jì)劃比往常提前兩到三個(gè)月進(jìn)口今年剩余的 4,700 個(gè) 40 英尺集裝箱中的約 40%。但是，中國(guó)新的 COVID 封鎖正在給這些計(jì)劃帶來(lái)麻煩，減緩了中國(guó)主要港口的貨物運(yùn)輸速度，并使數(shù)百個(gè) MGA 集裝箱陷入混亂。

合同談判雙方都表示，他們致力于保持西海岸港口的開(kāi)放和繁榮——盡管他們?cè)陉P(guān)鍵問(wèn)題上存在分歧。

PMA 代表地中海航運(yùn)公司 (MSC) 和馬士基 MAERSKb.CO 等雇主，它們一直在記錄歷史利潤(rùn)，并熱衷于使用自動(dòng)化來(lái)加速貨物處理。以 ILWU 為代表的碼頭工人——美國(guó)最強(qiáng)大的力量之一——在一些工人因 COVID 喪生的情況下保持港口運(yùn)轉(zhuǎn)。他們想保護(hù)工作。

雖然自 1971 年以來(lái)在全海岸范圍的會(huì)談中沒(méi)有發(fā)生過(guò) ILWU 罷工，但會(huì)談總是有爭(zhēng)議的。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)公司副總裁彼得·蒂爾施韋爾（Peter Tirschwell）表示，自 1990 年代以來(lái)，每次談判期間都會(huì)出現(xiàn)勞動(dòng)力放緩或停工的情況。

2015 年，奧巴馬總統(tǒng)派遣勞工部長(zhǎng)幫助敲定一項(xiàng)協(xié)議，當(dāng)時(shí)之前的談判破裂，碼頭工人停工 8 天——據(jù)估計(jì)，南加州經(jīng)濟(jì)損失了 80 億美元，并堵塞了美國(guó)的運(yùn)輸通道。

幾個(gè)月來(lái)，這些港口一直受到喬·拜登總統(tǒng)的關(guān)注，因?yàn)楹竭\(yùn)延誤引發(fā)了通貨膨脹，這在 11 月的中期選舉之前加劇了選民的不滿(mǎn)情緒。拜登組建了一個(gè)供應(yīng)鏈工作組，并一直派他的勞工部長(zhǎng)參加西海岸上下的港口會(huì)議。

“我隨時(shí)準(zhǔn)備幫助促進(jìn)富有成效的對(duì)話，從而為工人和我們的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)最佳結(jié)果，”美國(guó)勞工部長(zhǎng)馬蒂沃爾什在一份聲明中說(shuō)。