UpdateTime：2020/4/5 13:25:09

上月初，油價(jià)暴跌初期，信德海事網(wǎng)在《油價(jià)暴跌30%!航運(yùn)業(yè)內(nèi)有人在狂笑，有人在大哭》一文中介紹到，油價(jià)的下跌，經(jīng)過(guò)成本核算后，或許將會(huì)有更多的船舶選擇繞過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河以避免被征收高昂的“過(guò)路費(fèi)”。

而這樣的情況現(xiàn)在正在發(fā)生，據(jù)信德海事網(wǎng)觀察，近日，一艘名為 CMA CGM Alexander Humboldt 的超大型集裝箱船就選擇繞過(guò)蘇伊士運(yùn)河從好望角抵達(dá)亞洲。此外，巴拿馬運(yùn)河近期也遭遇了大量的預(yù)定取消。

根據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的CMA CGM Alexander Humboldt輪的軌跡以及航次信息顯示，該輪3月26日從西班牙阿爾赫西拉斯（Algeciras）出發(fā)，目前正航行于靠近西非的海域。

這也意味著，這艘此前執(zhí)行FAL-1航線，本航次目的地為馬來(lái)巴生港的396米長(zhǎng)的超大型集裝箱船正在繞過(guò)蘇伊士運(yùn)河，繞道更遠(yuǎn)的好望角前往亞洲。

這也意味著原本需要21天的航行時(shí)間或?qū)⒈焕L(zhǎng)至26天，同時(shí)產(chǎn)生更多的油耗。但聰明的船東以及航運(yùn)公司已經(jīng)算好了油耗費(fèi)用與同行蘇伊士運(yùn)河的“過(guò)路費(fèi)”之間的差價(jià)。

大致計(jì)算一下，多出3000海里，增加2節(jié)航速，該輪或?qū)⒍嗳紵?000噸燃油，該輪裝備有脫硫設(shè)備Scrubber可以使用傳統(tǒng)高硫油，按照此前高硫油價(jià)大約為200美元/噸，該輪本航次在油價(jià)上或增加了20萬(wàn)美元。

而這樣一艘船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的費(fèi)用應(yīng)該在40萬(wàn)-50萬(wàn)美元之間。

值得一提的是這個(gè)過(guò)路費(fèi)還是蘇伊士運(yùn)河為了避免類(lèi)似情況發(fā)生而打折后的費(fèi)用，實(shí)際上就在不久前蘇伊士運(yùn)河方面就宣布了針對(duì)歐洲船舶的6%的折扣，不過(guò)顯然這樣的折扣力度并不能勸服精打細(xì)算的航運(yùn)公司。

上月初，蘇伊士運(yùn)河管理局在周日的一份聲明中說(shuō)，2月份蘇伊士運(yùn)河的過(guò)河費(fèi)收入與去年同月的4.339億美元相比增至4.582億美元。