UpdateTime：2016/4/29 9:52:23

2016年4月28日晚間，中國遠洋(COSCO)發(fā)布2016年一季度財報，該集團2016年1月1日-3月31日營業(yè)收入達146.08億元，同比上年度減少19.62% ;歸屬上市公司股東的凈利潤為-44.83億元，同比減少344.78%;實現(xiàn)歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-21.44億元，同比減少113.79%。數(shù)據(jù)顯示2016年1季度該集團資產(chǎn)減值損失 410.83萬元。

據(jù)了解，中國遠洋(COSCO)2015年凈利潤為2.83億元，其中去年第二季度和第四季度分別盈利29.26億元、9517萬元，其余兩個季度為虧損。

公告解釋稱，2016年第一季度，國際航運市場持續(xù)低迷，集裝箱航運市場供需嚴重失衡，運價呈現(xiàn)罕見持續(xù)下滑態(tài)勢。上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)均值為528點，同比下降47%，環(huán)比下降8%。3月18日， SCFI綜合指數(shù)跌至 400.43 點，創(chuàng)下該指數(shù)2009年有記錄以來的歷史新低，主要國際班輪干線運價處于近5年來的最低水平。干散貨航運市場方面，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)平均值為358點，同比下跌41.6%，環(huán)比下跌44%。2月10日跌至了299點，創(chuàng)歷史新低。

在過去的2016年第一季度，中國遠洋(COSCO)重大資產(chǎn)重組項目進展順利，已按計劃出售了佛羅倫貨箱控股有限公司以及經(jīng)營虧損的中遠散貨運輸(集團)公司100%股權。雖按會計準則要求，在本報告期一次性將與上述股權處置有關的所有者權益項目(主要是外幣報表折算差額)結轉為當期虧損，但如期回收了大量現(xiàn)金，減少了公司的債務余額，改善了公司的財務狀況。

干散貨方面，截至 2016 年 2 月 29 日，中國遠洋(COSCO)經(jīng)營的干散貨船舶運力 210 艘，較年初減 3 艘，較 2015年2月29日減少32艘;2016年1-2月完成貨運量2318.3萬噸，同比2015年1-2月減少14.37%。因中國遠洋(COSCO)于 2016 年 2 月 29 日完成出售中散集團 100%的股權，因此，2016 年一季度報損益表當期包含中散集團 2016 年1-2月?lián)p益，而去年同期則包含2015年1-3月?lián)p益。 今年3月31日，據(jù)報道，中國遠洋海運集團有限公司與中國船舶工業(yè)集團公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于當日簽署10艘40萬噸VLOC建造合同。據(jù)悉這10艘40萬噸級礦砂船，是第二代超大型采用節(jié)能環(huán)保設計的新船型，船舶油耗較第一代船型有大幅的下降，對央企產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)低碳發(fā)展產(chǎn)生積極促進作用。

在集運板塊，中國遠洋(COSCO)裝箱航運業(yè)務的貨運量為 3,024,034 標準箱，較去年同期增長 14.8%。貨運量增加主要是由于中遠集運與中海集運的整合;該公司稱預計未來一段時間集運市場形勢依然嚴峻，供需失衡延續(xù),運價低迷。行業(yè)短期內仍難以擺脫目前的困境，集裝箱航運企業(yè)經(jīng)營仍充滿挑戰(zhàn)。