UpdateTime：2021/6/10 16:43:23

近日，赫伯羅特新改裝完畢的LNG動(dòng)力15000TEU超大型集裝箱船“Brussels Express”號(hào)順利抵達(dá)母港漢堡港(Hamburg)。

這是全球首艘改裝為雙燃料動(dòng)力的超大型集裝箱船，由華潤(rùn)大東負(fù)責(zé)改裝工作。2020年9月，當(dāng)時(shí)名為“Sajir”號(hào)的集裝箱船抵達(dá)華潤(rùn)大東，歷時(shí)8個(gè)月完成改裝，在今年4月順利完工離廠。

“Brussels Express”號(hào)的整個(gè)改裝項(xiàng)目預(yù)計(jì)成本約為3500萬(wàn)美元。船上安裝了由法國(guó)工程公司GTT設(shè)計(jì)的6500立方米Mark III型LNG儲(chǔ)罐，原本燒重質(zhì)燃油(HFO)的MAN B&W 9S90ME-C發(fā)動(dòng)機(jī)也被改裝為雙燃料MAN B&W ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)。

赫伯羅特船隊(duì)管理總監(jiān)Richard von Berlepsch表示：“我們從未進(jìn)行過(guò)如此大規(guī)模的改裝工程，這意味著我們面對(duì)無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)，從規(guī)劃到實(shí)施。通過(guò)此次改裝，我們開辟了新的領(lǐng)域，現(xiàn)在我們將能夠非常精確地在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行測(cè)試?！?

“化石LNG是目前通往零排放道路上最有希望的燃料、赫伯羅特的中期目標(biāo)是使用合成天然氣(SNG)，實(shí)現(xiàn)不產(chǎn)生二氧化碳的航運(yùn)業(yè)務(wù)?！?

目前，“Brussels Express”號(hào)已經(jīng)部署在亞洲/北歐貿(mào)易航線FE4上運(yùn)行。該船還沒有完全使用LNG作為動(dòng)力，因?yàn)樽詈蟮膿?dān)保工作將在本輪航行結(jié)束時(shí)進(jìn)行。第一次完整的LNG燃料加注將在下一輪航行過(guò)程中在新加坡進(jìn)行。未來(lái)，“Brussels Express”號(hào)每次往返航程中將加注兩次LNG燃料，分別在新加坡和鹿特丹。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“Brussels Express”號(hào)是赫伯羅特船隊(duì)中最初設(shè)計(jì)為L(zhǎng)NG-ready規(guī)格的17艘集裝箱船之一，這些集裝箱船被設(shè)計(jì)為可以容易改裝LNG燃料艙和相關(guān)管道系統(tǒng)，以便采用LNG作為燃料。2019年初，赫伯羅特與滬東中華簽署了改裝合同，由華潤(rùn)大東負(fù)責(zé)改裝，德國(guó)工程公司TECHNOLOG提供整體改裝設(shè)計(jì)。

通過(guò)雙燃料改裝，赫伯羅特希望將能夠減少大型船舶對(duì)環(huán)境的影響。使用LNG動(dòng)力之后，“Brussels Express”號(hào)幾乎可以完全(90%以上)消除廢氣中的硫排放和柴油顆粒物排放，并將氮氧化物和二氧化碳的排放降低三分之一左右。

“Brussels Express”號(hào)的改裝項(xiàng)目是赫伯羅特可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen此前曾表示，與使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的集裝箱船相比，使用LNG動(dòng)力的“Brussels Express”號(hào)可以將二氧化碳排放量減少20%，將二氧化硫和顆粒物排放量減少90%%以上。