UpdateTime：2020/8/17 20:59:28

陽明海運(YML)于8月13日公布2020第二季營業(yè)業(yè)績。其表示，受惠于市場運價走強，且燃油成本仍維持相對低檔，雖然營運量因應(yīng)新冠肺炎疫情影響有所縮減達15%，集裝箱運輸相關(guān)業(yè)務(wù)單季獲利約新臺幣5.6億元，顯示出集裝箱運輸業(yè)務(wù)在2020第二季營運績效已明顯改善。但該公司散裝事業(yè)第二季虧損達新臺幣6.3億元，以致于第二季合并結(jié)果呈現(xiàn)小幅虧損新臺幣0.68億元。

陽明海運2020上半年總營業(yè)收入為新臺幣663.92億元，較去年同期減少12.03%，營運量238萬TEU，較去年同期減少9.86%，稅后凈虧新臺幣8.86億元，其中包含認列散裝事業(yè)虧損新臺幣9.2億元。

陽明海運表示，按照目前市場運價與裝載情況，隨歐美陸續(xù)解封、工廠復(fù)工回補庫存并帶動市場需求，海運貨量逐漸回升，亞洲往美國運價創(chuàng)20年新高且亞洲往歐洲運價同時較去年同期攀升，公司采取強化攬收高貢獻度貨載與擴充客源策略，以掌握當(dāng)下市場需求復(fù)蘇運價回復(fù)時機以增加營收，同時積極管控重要成本，如改善柜流節(jié)省全球空柜調(diào)度費用、集貨船及內(nèi)陸運費費率洽降、船舶油耗監(jiān)控等，預(yù)期2020年第三季集裝箱運輸前景依然看好;同時船舶配置優(yōu)化持續(xù)進行中;除淘汰出售舊船外，14艘11000TEU級與10艘2800TEU級集裝箱船自2020年起陸續(xù)交船營運，使公司整體船齡降低，新船搭配高能效的主機設(shè)備，油耗減少效益增加，提升公司長期競爭力。

針對散裝業(yè)務(wù)，陽明海運在2021年第二季前即有3艘租入船租約屆滿還船，剩余4艘長租船將于2022~2025年間陸續(xù)還船;且2020年6月中下旬后BDI回升，市場租金與運價自2020年6月中旬后大幅上漲，對于散裝事業(yè)在今年第三季后的營收改善將有明顯助益。

陽明目前是全球排名第八的集裝箱運輸公司，擁有92艘船的船隊，運力為620,000 Teu，并擁有19艘船的訂單，價格為165,000 Teu。