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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 30.0 |
入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
在錯綜復(fù)雜的外部環(huán)境下,今年,廈門港(Xiamen)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超任務(wù),需要有改革思維,更需要落地落實(shí),將發(fā)展思路變?yōu)榘l(fā)展實(shí)效。接下來,廈門港口管理局將通過一系列手段做優(yōu)做強(qiáng)廈門港,持續(xù)發(fā)揮港口對城市經(jīng)濟(jì)民生的帶動作用,以新?lián)?dāng)、新作為為廈門市“雙千億”工作貢獻(xiàn)力量。
擴(kuò)大的巴拿馬運(yùn)河已經(jīng)達(dá)到了自成立以來的預(yù)期水平。已獲得15項(xiàng)新的班輪服務(wù); 已經(jīng)有6艘 NEOPANAMAXES 級的輪船通過(原來初步預(yù)測第一年“2~3”艘); 并且每周有五個以上的液化天然氣(LNG)船只穿過運(yùn)河。
萬海航運(yùn)(WHL)委托日本造船聯(lián)合(JMU)建造的3055TEU集裝箱船“祥春輪”(WANHAI322)于10月20日首航高雄港(Kaohsiung)。為了響應(yīng)近期亞洲至南美洲需求增加,“祥春輪”將優(yōu)先配置在南美西加班船航線,提供客戶即時的服務(wù)。