20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 646.0 | 997.0 | 997.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 30.0 | |||||
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
設(shè)備操作管理費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 230.0 | 360.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠集裝箱運輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡稱中遠集運)是中國遠洋運輸集團(中遠集團)所屬專門從事海上集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠集運成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運輸總部(成立于1993年7月)與上海遠洋運輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 2 | 3/6 | COSCO | |||||
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到TOKYO整箱海運費COSCO |
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TOKYO | 80 | 160 | 160 | 3 | 2/5 | COSCO |
海事和海事新聞提供商 The Maritime Executive 表示,隨著中國在上海港擴大業(yè)務(wù)并在封鎖八周后恢復(fù)制造和供應(yīng)鏈運營,預(yù)計整個航運業(yè)將再次出現(xiàn)中斷、積壓,甚至可能出現(xiàn)“混亂”。
日本頂級電弧爐鋼鐵制造商東京鋼鐵制造有限公司將連續(xù)第四個月保持產(chǎn)品價格連續(xù)第四個月保持上漲態(tài)勢,確保鋼鐵市場在2016年12月至2017年2月期間上漲。
美國零售聯(lián)合會(U.S.National retail Federation)和哈克特協(xié)會(Hackett Associates)發(fā)布的《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker report)顯示,由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致中國的工廠延長了停產(chǎn)時間,預(yù)計近幾個月美國主要港口集裝箱的進口量將出現(xiàn)比以往更大幅度的下降。報告覆蓋的美國港口2019年12月吞吐量為172萬TEU。這一數(shù)字較2019年11月上升1.8%,但較2018年底的高位下降了12.4%。