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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名，是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明，并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Da Chan Bay到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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| 3550 | 5100 | 5100 | 47 | 3/5 | ZIM | ||||||
Hongwan到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2013 | 3566 | 3566 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1938 | 3466 | 3466 | 4766 | 46 | 4/7 | ONE | |||||
GAOMING到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2238 | 3916 | 3916 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shantou到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2038 | 3666 | 3666 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2053 | 3691 | 3691 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2013 | 3566 | 3566 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2013 | 3566 | 3566 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2013 | 3566 | 3566 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Istanbul整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 3335 | 4770 | 4770 | 37 | 4/6 | YML | ||||||
6月26日，在廣州南沙港汽車碼頭，120輛“韓國雙龍”小轎車從“Dresden”輪緩緩卸下，此標(biāo)志著“韓國平澤港——廣州港”國際滾裝班輪航線成功開通。這是繼中東航線之后，廣州南沙港汽車碼頭開通的又一條國際滾裝運(yùn)輸航線，也是首條亞洲國際航線。
近日，日本航運(yùn)公司--日本郵船（NYK)）同Oyak 集團(tuán)（土耳其商業(yè)銀行）在伊斯坦布爾（Istanbul）附近的亞勒姆賈港（YARIMCA）建立和運(yùn)營了一個(gè)整車物流碼頭。
德路里、克拉克森、Alphaliner等業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，2021年市場(chǎng)需求將大于供給。在集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)全線上漲的帶動(dòng)下，中國臺(tái)灣兩大船公司2020年第四季度均取得較好業(yè)績(jī)。
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