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| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 30.0 |
| 入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 | |||||
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
從2017年4月份起，廈門自貿(mào)片區(qū)海滄港區(qū)遠(yuǎn)海碼頭國際航線將有較大調(diào)整，在撤銷4條航線、調(diào)整4條航線的同時(shí)，新增8條國際集裝箱航線，總航線由原來的8條增至12條。
擴(kuò)大的巴拿馬運(yùn)河已經(jīng)達(dá)到了自成立以來的預(yù)期水平。已獲得15項(xiàng)新的班輪服務(wù); 已經(jīng)有6艘 NEOPANAMAXES 級的輪船通過（原來初步預(yù)測第一年“2~3”艘）; 并且每周有五個(gè)以上的液化天然氣（LNG）船只穿過運(yùn)河。
據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel的數(shù)據(jù)顯示，2017年第二季度，全球前18大班輪公司的準(zhǔn)班率較上一季度增長2.3%，落定在74.6%。然而，與去年同期的85%相比，則下滑了10.4%。萬海航運(yùn)排名第一。
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