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米德爾敦地區(qū)機(jī)場(chǎng)

Middletown Regional Airport Hook Field
Aerial view of airport from the east
IATA: MWO ICAO: KMWO FAA LID: MWO
概要
Airport type	Public
Owner	City of Middletown
Serves	Middletown, Ohio
Time zone	UTC?05:00 (-5)
? Summer (DST)	UTC?04:00 (-4)
Elevation AMSL	650 ft / 198 m
Coordinates	39°31′54″N 084°23′47″W
Public transit access	BCRTA
Website	www.HookField.com
地圖
MWO Location of airport in Ohio Show map of Ohio
跑道
Direction Length Surface ft m 5/23 6,100 1,859 Asphalt 8/26 3,040 927 Turf
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) (2022)
Aircraft operations 40,150 Based aircraft 81
Source: Federal Aviation Administration

米德爾敦地區(qū)機(jī)場(chǎng)，也稱為胡克菲爾德機(jī)場(chǎng) (IATA：MWO，ICAO：KMWO，F(xiàn)AA LID：MWO) 是一座市屬公用機(jī)場(chǎng)，位于美國俄亥俄州巴特勒縣米德爾敦市中央商務(wù)區(qū)以北兩海里 (3.7 公里)。該機(jī)場(chǎng)于 2008 年 10 月更名；之前稱為胡克菲爾德市政機(jī)場(chǎng)。

2008 年 8 月下旬，共和黨副總統(tǒng)候選人莎拉·佩林飛抵胡克機(jī)場(chǎng)，隨后參加代頓競(jìng)選集會(huì)，并宣布成為參議員約翰·麥凱恩的競(jìng)選搭檔，該機(jī)場(chǎng)因此在全國范圍內(nèi)聲名鵲起。

該機(jī)場(chǎng)是俄亥俄州挑戰(zhàn)熱氣球節(jié)的舉辦地，該活動(dòng)已有 20 多年的歷史。機(jī)場(chǎng)內(nèi)還有一個(gè)非營利性博物館，由 Butler County Warbirds, Inc. 主辦。

設(shè)施和飛機(jī)

米德爾敦地區(qū)機(jī)場(chǎng)占地 550 英畝（220 公頃），海拔 650 英尺（198 米）。它有兩條跑道：5/23 跑道長 6,100 x 100 英尺（1,859 x 30 米），瀝青路面；8/26 跑道長 3,040 x 297 英尺（927 x 91 米），草皮路面。它是俄亥俄州西南部所有無塔臺(tái)機(jī)場(chǎng)中跑道最長的機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)有 Butler Tech 管理的設(shè)施，為該地區(qū)的成年人提供技術(shù)培訓(xùn)。學(xué)校擁有 25,000 平方英尺的設(shè)施，其中包括一個(gè) 10,000 平方英尺的機(jī)庫。

機(jī)場(chǎng)有一個(gè)固定基地運(yùn)營商，提供燃料；服務(wù)包括一般維護(hù)、餐飲、機(jī)庫和禮賓車；以及會(huì)議室、機(jī)組休息室、小憩室、淋浴等設(shè)施。

截至 2022 年 10 月 12 日的 12 個(gè)月期間，該機(jī)場(chǎng)共有 40,150 架飛機(jī)，平均每天 110 架：91% 為通用航空，9% 為空中出租車，<% 為軍用。當(dāng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)共有 81 架飛機(jī)：77 架單引擎飛機(jī)和 2 架多引擎飛機(jī)以及 2 架直升機(jī)。

事故和事件

• 2007 年 8 月 31 日，一架 Ercoupe 415C 在米德爾敦地區(qū)機(jī)場(chǎng)硬著陸時(shí)嚴(yán)重受損。飛行員報(bào)告說，他正在練習(xí)著陸，為運(yùn)動(dòng)飛行員實(shí)踐測(cè)試做準(zhǔn)備。飛行員說，當(dāng)他進(jìn)入著陸區(qū)時(shí)，飛機(jī)位于跑道中心線的右側(cè)，空速“非常慢”。他“將機(jī)頭向下以加快空速，并增加了一點(diǎn)（太少）的動(dòng)力。”飛機(jī)降落在前輪上并彈起。飛行員增加了動(dòng)力，但飛機(jī)第二次撞上。飛機(jī)隨后停了下來，他滑行到坡道上。
• 2008 年 11 月 21 日，一架 Piper Aerostar 6 在接近米德爾敦地區(qū)機(jī)場(chǎng)時(shí)受損。飛行員說，在平安無事的飛行后，他進(jìn)入了目的地機(jī)場(chǎng)的交通模式。當(dāng)飛機(jī)順風(fēng)穿過跑道中段時(shí)，他放下起落架前往 23 號(hào)跑道。飛行員說他專注于保持空速并建立正確的側(cè)風(fēng)著陸姿態(tài)。結(jié)果，他沒有確認(rèn)起落架位置燈，以確認(rèn)起落架已放下并鎖定。著陸后，左主起落架折斷，隨后右主起落架也折斷。飛機(jī)向左滑行，停在跑道旁的草地上。飛行員注意到駕駛艙起落架桿提供了阻力，盡管它沒有完全處于放下位置。事故的可能原因是飛行員在著陸前未能確認(rèn)起落架已放下并鎖定。
• 2014 年 6 月 1 日，一名女子走進(jìn)一架跳傘飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)螺旋槳。她后來因傷勢(shì)過重死亡。事故的可能原因是當(dāng)跳傘操作員員工在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)走向駕駛艙時(shí)未能看到并避開旋轉(zhuǎn)的螺旋槳葉片。